三菱（Mitsubish）不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用“三菱”这一名称，但不会简单地自称“三菱”。三菱Kinyokai（也被称为Friday Club，直译为星期五俱乐部）的核心成员有28家，三菱的成员公司约有500家，名称中有“三菱”的公司约有400家，另有数以百计的三菱公司名称中没有“三菱”。这些公司的商业活动是独立进行的，甚至在很多领域彼此竞争。

三菱金曜会（Mitsubish Kinyokai）的28个成员

1947年研发首部电动巴士MB46。 1950年完成首部后置引擎，130匹马力、76人座的Fuso R1巴士的量产。 1951年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远。 1967年极速达115公里的八吨货车T810推出。 1970年是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克莱斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。 1975年以先进的科技，首创无声的防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静的行车。 1980年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。 1982年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。

遵守法律 我们认识到法律是最低程度的道徳，不仅要遵守法律，而且在行动时，要一贯敏锐地注意到社会整体的伦理道德观念以及社会常识的变化。 我们不设定有悖于法律、社会伦理或社会常识的目标，也不做这种约定。 尊重人权 在行动中尊重人权，杜绝国籍、种族、宗教以及性别等一切歧视。 贡献社会 作为企业，在追求合理利润的同时，秉持支持社会整体发展的精神，认清企业的社会责任。 与地区的协调与融和 作为良好市民和友好邻居，积极参加公益活动等地区社会的各种活动，为地区发展作贡献。 致力环境保护 以形成循环型社会为目标，在所有的业务活动中，开展工作始终不忘资源循环利用等环保意识。 作为企业人的自觉 具有作为企业人的自觉，对待自己处理的金钱等财产、时间以及信息等（特别是电子邮件以及因特网的使用）严格做到公私分明。

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